Symulator linii prowadzących
Pomiń granicę + linie AB lub wybierz próbkę — my ocenimy Prosta AB · Krzywa AB · Granica · Topografia · Autobloki · Koncentryczna (oś obrotu) pod względem zasięgu, paliwa i czasu, a następnie wytypuj zwycięzcę.
Przesłane pliki pozostają w Twojej przeglądarce. Do GeoPard w celu obliczenia planu wysyłany jest wyłącznie kształt granic pola, lecz nie jest on przechowywany.
Linie naprowadzające decydują o tym, ile czasu w sezonie poświęcasz na produktywne podania, a ile na zakręty, nakładanie się i ponowne pokonywanie terenu. Ten symulator odczytuje Twoje granica pola (GeoJSON, KML lub plik shapefile) lub wbudowane pole próbki generuje kompletny plan jazdy dla sześciu podejść — AB Straight, AB Curve, Boundary Follow, Topography Follow, Auto-blocks i Concentric dla pól centralno-obrotowych — i ocenia każdy plan pod kątem pokrycia, nakładania się, skrzyżowań ścieżek, zawracania, paliwa i czasu.
Przejścia przez uwrocie, przeszkody wewnętrzne i pola wieloczęściowe są obsługiwane tak, jak robiłby to operator: maszyna nigdy nie opuszcza granicy, omija strefy wykluczenia i kończy jeden blok przed przejściem do następnego. Nawroty są dopasowane do Twojego sprzętu: nawroty po półkolu, schematy pomijania rzędów/lądowań dla narzędzi ciągnionych lub brak nawrotów, jeśli operator zdecyduje się na uwrociu. Odtwarzanie pokazuje pełną trasę z odwzorowaniem śladów kół i pokosów, więc zły plan jest widoczny, zanim zużyje paliwo.
Gdy plan wygląda prawidłowo, wyeksportuj go jako GeoJSON, KML lub spakowany plik shapefile i załaduj go do swojego wyświetlacza. Pełna platforma GeoPard idzie dalej: łączy te same pola z dane dotyczące plonów i gleby, tworzy recepty o zmiennej stawce i pozwala Asystent AI GeoPard rozumowanie poprzez agronomię z Tobą.
Linie AB to linie odniesienia, którymi podąża system automatycznego prowadzenia ciągnika: ustawia się punkt A i punkt B, a maszyna wykonuje równoległe przejazdy, przesunięte o szerokość narzędzia. Proste linie AB są odpowiednie dla pól prostokątnych; zakrzywione linie AB, przejazdy wzdłuż granic i przejazdy uwzględniające teren są odpowiednie dla pól o nieregularnych kształtach, konturowych i z przeszkodami; okręgi koncentryczne są odpowiednie dla pól okrągłych z centralnym punktem obrotu.
W podejściu koncentrycznym: pełne pętle okrężne wokół środka pola, w odstępach co jedną szerokość narzędzia, wykonywane od zewnętrznej krawędzi do wewnątrz. Koło nie ma końców, więc nie ma nawrotów na uwrociach. Pomiędzy pętlami maszyna unosi się i wchodzi o jedną szerokość narzędzia do środka wzdłuż pojedynczej linii przejściowej. Pętle zatrzymują się, gdy promień skrętu staje się zbyt mały dla promienia skrętu, pozostawiając mały, odsłonięty dysk pośrodku, gdzie stoi wieża obrotowa. Na polu okrągłym takie rozwiązanie redukuje liczbę nawrotów do zera i paliwo znacznie poniżej jakiegokolwiek planu przejazdów równoległych; na polu niekołowym zasięg spada, a tabela porównawcza pokazuje dokładnie, dlaczego traci.
GeoJSON (wielokąt lub wielokąt wielokątny), KML i pliki shapefile w formacie EPSG:4326 (WGS84) — albo plik zip, albo luźny plik .shp z zaznaczonymi plikami .dbf i .prj. Granice z otworami wewnętrznymi, takimi jak stawy lub słupy, są rozpoznawane i omijane. Istniejące linie AB można zaimportować wzdłuż granicy.
Przesłane pliki (GeoJSON, KML, pliki shape) są w całości odczytywane w przeglądarce i nigdy nie są przesyłane. Aby zbudować plan, do GeoPard wysyłany jest tylko kształt granicy pola (jego współrzędne konturu, bez pliku i bez nazwy), który jest wykorzystywany do obliczenia linii pomocniczych, a następnie odrzucany. Nie jest on przechowywany.
Tak. Ustaw styl zwrotów na Karnety pomijające (krainy): przejazdy są wykonywane w kolejności przesuniętej, dzięki czemu każdy nawrót na uwrociu obejmuje dwie lub więcej szerokości narzędzi – operatorzy wykonują szerokie nawroty bez cofania z doczepionymi narzędziami, które nie mogą skręcić na sąsiedni przejazd. Przesunięcie pominięcia jest obliczane na podstawie szerokości narzędzia i promienia skrętu. Pokrycie pozostaje takie samo; plan rzetelnie pokazuje dodatkowy przejazd na uwrociu i przejazdy przez ślady kół, które wzór zamienia na możliwe nawroty. Na polach podzielonych przeszkodami planista cofa się do sąsiednich przejazdów, dzięki czemu maszyna nadal pracuje na jednym obszarze na raz.
Tak. Wyeksportuj wygenerowane linie jako GeoJSON, KML lub spakowany plik shapefile i zaimportuj je do terminala. Z poziomu pełnej platformy GeoPard możesz również wymieniać pliki z John Deere Operations Center, CNH FieldOps i AGCO / PTx FarmEngage, a także eksportować dane ISO-XML do innych monitorów.
Każdy plan raportuje całkowitą odległość przejazdu, procent pokrycia, procent nakładania się, skrzyżowania ścieżek, liczbę zakrętów oraz szacunkowe zużycie paliwa i czas na podstawie szerokości narzędzia, promienia skrętu i ceny oleju napędowego. Liczby są szacunkowe — liczy się ranking między planami, różnica w zużyciu paliwa i czasu, a nie bezwzględna liczba litrów. Zalecane podejście to takie, które można zrealizować z najlepszą równowagą między pokryciem a kosztami, a nie plan, który ukrywa luki lub podwójnie przejechany teren w wynikach.
Rozumowanie oparte na sztucznej inteligencji dla rolnictwa precyzyjnego: zadaje trafne pytania agronomiczne, przedstawia obliczenia i tworzy sprawdzone receptury na podstawie Twoich danych. Każdy krok jest zatwierdzany przez Ciebie.
Gotowy?
English English 
German
Ukrainian
French
Kazakh
Portuguese
Spanish
Arabic
Swedish
Serbian
Romanian
Norwegian
Finnish
Lithuanian
Estonian
Latvian
Croatian
Slovenian
Slovak
Japanese
Polish
