Vadlīniju simulators
Atmetiet robežlīnijas + AB līnijas vai izvēlieties paraugu — mēs novērtēsim AB taisne · AB līkne · Robeža · Topogrāfija · Automātiska bloķēšana · Koncentrisks (pagrieziens) par segumu, degvielu un laiku, pēc tam izspēlējiet uzvarētāju.
Augšupielādētie faili paliek jūsu pārlūkprogrammā. Uz GeoPard plāna aprēķināšanai tiek nosūtīta tikai lauka robežas forma, un tā netiek saglabāta.
Vadības līnijas nosaka, cik liela daļa sezonas tiek veltīta produktīvām braukšanām un cik daudz tiek sadedzināts pagriezienos, pārklāšanās un atkārtoti iebrauktā zemē. Šis simulators nolasa jūsu lauka robeža (GeoJSON, KML vai zip shapefile) vai iebūvētu parauga lauku, ģenerē pilnīgu braukšanas plānu sešām pieejām — AB taisne, AB līkne, robežas sekošana, topogrāfijas sekošana, automātiskā bloķēšana un koncentriska lauku centralizētā pagrieziena punkta gadījumā — un novērtē katru plānu pēc pārklājuma, pārklāšanās, ceļu šķērsošanas, apgriešanās, degvielas un laika.
Apgriešanās lauku galos, šķēršļi lauku iekšienē un daudzdaļīgi lauki tiek apstrādāti tā, kā tos vadītu operators: mašīna nekad neatstāj robežu, strādā ap aizliegtajām zonām un pabeidz vienu kvartālu, pirms pāriet uz nākamo. Apgriešanās vietas atbilst jūsu aprīkojumam: pusapļa U pagriezieni, izlaižot rindu/apgriešanās modeļi piekabināmajiem agregātiem vai nekas, ja vadītājs izvēlas apgriešanās vietā. Atskaņojumā tiek parādīts pilns maršruts ar riteņu pēdu un joslas attēlojumu, tāpēc slikts plāns ir redzams, pirms tas rada dīzeļdegvielas izmaksas.
Kad plāns izskatās pareizi, eksportējiet to kā GeoJSON, KML vai zip shapefile fails un ielādējiet to savā displejā. Pilnā GeoPard platforma sniedzas tālāk: tā savieno tos pašus laukus ar ražas un augsnes dati, izveido mainīgas likmes receptes un ļauj GeoPard mākslīgā intelekta palīgs kopā ar jums apspriest agronomijas pamatus.
AB līnijas ir atskaites līnijas, kurām seko traktora automātiskās stūrēšanas sistēma: jūs iestatāt punktu A un punktu B, un mašīna brauc paralēli pa brauktuvēm, kas nobīdītas par agregāta platumu. Taisnas AB līnijas ir piemērotas taisnstūrveida laukiem; izliektas AB līnijas, robežu ievērošanas brauktuves un reljefa apzinošas brauktuves ir piemērotas neregulārām formām, reljefa reljefam un laukiem ar šķēršļiem; koncentriski apļi ir piemēroti apaļiem laukiem ar centrālo pagriezienu.
Ar koncentrisko pieeju: pilni apļveida loki ap lauka centru, izvietoti viena agregāta platuma attālumā viens no otra, braukti no ārējās malas uz iekšu. Aplim nav galu, tāpēc nav U-veida pagriezienu lauka galos. Starp lokiem mašīna paceļas un pārvietojas par vienu platumu uz iekšu pa vienu pārejas līniju. Loki apstājas, kad rādiuss kļūst pārāk šaurs jūsu pagrieziena rādiusam, atstājot nelielu nesegtu disku centrā, kur atrodas šarnīra tornis. Uz apaļa lauka tas samazina apgriešanās reižu skaitu līdz nullei un degvielas patēriņu krietni zem jebkura paralēlā gājiena plāna; uz lauka, kas nav apaļs, tā pārklājums sarūk, un salīdzināšanas tabula precīzi parāda, kāpēc tas zaudē.
GeoJSON (daudzstūris vai vairāku daudzstūru), KML un zip shapefile formātā EPSG:4326 (WGS84). Robežas ar iekšējām bedrēm, piemēram, dīķiem vai piloniem, tiek atpazītas un ap tām tiek vadītas. Esošās AB līnijas var importēt gar robežu.
Jūsu augšupielādētie faili (GeoJSON, KML, formu faili) tiek pilnībā nolasīti jūsu pārlūkprogrammā un nekad netiek augšupielādēti. Lai izveidotu plānu, uz GeoPard tiek nosūtīta tikai lauka robežas forma (tās kontūras koordinātas, nevis fails, nav nosaukuma), kas tiek izmantota vadības līniju aprēķināšanai un pēc tam atmesta. Tā netiek saglabāta.
Jā. Iestatiet apgrozījuma stilam vērtību Izlaižamās caurlaides (zemes)Braucieni tiek apstrādāti nobīdes secībā, tāpēc katrs pagrieziens lauka galā aptver divus vai vairākus agregātu platumus — platos pagriezienos bez atpakaļgaitas operatori brauc ar piekabināmiem agregātiem, kas nevar nogriezties blakus esošajā braukšanā. Izlaišanas nobīde tiek atvasināta no jūsu agregāta platuma un pagrieziena rādiusa. Pārklājums paliek nemainīgs; plāns godīgi parāda papildu braukšanu lauka galā un riteņu sliežu šķērsošanu, ko raksts apmaina ar iespējamiem pagriezieniem. Laukos, kas ir sadrumstaloti ar šķēršļiem, plānotājs atgriežas pie blakus esošajām braukšanām, lai mašīna joprojām apstrādātu vienu platību vienlaikus.
Jā. Eksportējiet ģenerētās līnijas kā GeoJSON, KML vai saspiestu formas failu un importējiet tās savā terminālī. No pilnās GeoPard platformas varat arī apmainīties ar failiem ar John Deere Operations Center, CNH FieldOps un AGCO/PTx FarmEngage, kā arī eksportēt ISO-XML failus uz citiem monitoriem.
Katrā plānā ir norādīts kopējais braukšanas attālums, pārklājuma procents, pārklāšanās procents, ceļu šķērsošanas reižu skaits, pagriezienu skaits, kā arī degvielas un laika aprēķins, pamatojoties uz jūsu agregāta platumu, pagrieziena rādiusu un dīzeļdegvielas cenu. Skaitļi ir aptuveni — svarīgs ir plānu savstarpējais vērtējums, degvielas un laika starpība, nevis absolūtie litri. Ieteicamā pieeja ir tā, ko varat īstenot ar vislabāko pārklājuma un izmaksu līdzsvaru, nekad neplānojot plānu, kas slēpj nepilnības vai dubulto iebraukto platību kopsummā.
Precīzās lauksaimniecības spriešanas mākslīgais intelekts: tas uzdod pareizos agronomiskos jautājumus, parāda savus matemātiskos aprēķinus un no jūsu datiem izveido pārbaudītas receptes. Jūs apstiprināt katru soli.
Gatavs?
English English 
German
Ukrainian
French
Kazakh
Portuguese
Spanish
Arabic
Swedish
Serbian
Romanian
Norwegian
Finnish
Lithuanian
Estonian
Latvian
Croatian
Slovenian
Slovak
Japanese
Polish
